Los componentes
- Flete internacional: marítimo por contenedor o por m³, aéreo por kilo facturable.
- Recargos: combustible, temporada alta, seguridad, según naviera o aerolínea.
- Gastos en origen: retiro, consolidación, documentación y manipuleo, según el Incoterm.
- Gastos en destino: terminal, naviera, documentos y depósito fiscal en consolidados.
- Seguro de la carga.
- Despacho de aduana.
- Tributos de importación, según posición arancelaria y régimen.
- Flete interno y devolución del contenedor vacío.
Cómo evitar sorpresas
Pedí siempre una cotización puesta en destino y preguntá qué queda afuera. Revisá los días libres de contenedor: las demoras pueden costar más que el flete. Y confirmá la posición arancelaria antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿Qué gastos tiene una importación además del flete?
Recargos, gastos en origen y destino, seguro, despacho de aduana, tributos y el flete interno hasta el depósito.
¿Qué es una cotización puesta en destino?
Una cotización que incluye todos los costos hasta tu depósito, no solo el flete internacional.